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降低巷道装载机发动机噪声是噪声控制的重点,发动机是产生振动和噪声的根源,发动机的噪声是由柴油燃烧,轮胎装载机,配气机构、齿轮室及活塞连杆机构的敲击噪声等合成的。
在发动机与车架之间采用弹性元件连接,对发动机支撑系统采取有效的减振措施,都可以相应地抵消发动机振动噪声。
降低发动机噪声首先就要设计发动机过程中提高机体的结构刚度,采用严密的配合间隙。另外,给发动机涂阻尼材料也是一个有效的办法。阻尼材料能降低各个零件的传振能力,增加了零件的隔振能力。
三相交流点的三根电源线分别连接在互相之间绝缘的三个金属片上,各金属片安装在弹性板上,且与绝缘筒的外面套装的三个金属环贴合在一起,另外三根电源线的一端分别穿过套筒连接在三个金属环上、中部通过多个滚轮吊装在钢丝绳上、另一端分别连接在立杆的另外的三个金属片上,轮胎装载机哪里卖,这三个金属片安装在另一弹性板上,且与立杆上端的三个金属环贴合在一起,立杆内的电源线一端分别穿过立杆与三个金属环连接在一起,另一端连接在装载机体内的直流电动机上,直流电动机的轴与主轴箱的输入轴连接在一起,滑轮组的下面有配重块。
进、排气噪声也是巷道装载机发动机的主要噪声源之一,并且随发动机转速的提高而增强。目前作为装载机动力的柴油机有非增压式和增压式两种。增压式柴油机的进气噪声主要来自增压器的压气机。有效的方法是采用进气消声器。将其与空气滤清器结合起来(即在空滤器上增设共振腔和吸声材料,轮胎装载机---,)就成为很有效的进气消声器,消声量多可超过20dba。优化设计性能---的消声器,同样是降低发动机排气系统噪声的重要手段之一。
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